Зима для автомобилистов оказывается самым беспокойным временем года. К очевидным сложностям вождения по заснеженному или заледенелому дорожному покрытию добавляются проблемы, связанные со стоянкой машины при минусовой температуре. Многие водители не понаслышке знают ситуацию, когда морозным утром приходится бежать за чайником с горячей водой, ведь по-другому авто не откроешь. Другие тщетно пробуют завести свой «дизель» и после нескольких неудачных попыток начинают искать провода, чтобы «прикурить». Знакомая картина, не правда ли? Между тем вы сможете легко избежать перечисленных выше и иных неприятностей, связанных с капризами зимней погоды. Для этого достаточно взять на вооружение несколько простых лайфхаков и пользоваться ими по мере необходимости.
1 Выбираем аккумуляторы для автомобиля
Чтобы заводиться утром без лишних хлопот и никогда не сталкиваться с риском заглохнуть посреди заснеженной дороги, следует заранее позаботиться об аккумуляторе. Подбор электрической батареи возглавляет наш топ-лист совсем не случайно. По статистике, примерно 7 из 10 проблемных случаев зимой так или иначе связаны с некорректным выбором или нарушением правил обращения с АКБ.
Оптимальная совместимость определенной модели с автомобилем является первым условием для максимальной долговечности и отсутствия проблем на протяжении всего периода использования. Срок жизни аккумулятора во многом зависит от характера вождения, интенсивности поездок и прочих сопутствующих условий. Период эффективной эксплуатации стандартной АКБ обычно не превышает трех лет. При ее замене важно точно соблюдать рекомендации производителя, в частности относительно технологии производства. К примеру, одни авто рассчитаны на батареи типа AGM, а другие могут работать в нормальном режиме только с EFB-аккумуляторами.
Также нецелесообразно использовать модель с большей относительно рекомендованной емкостью. В этом случае генератору придется работать во внештатном режиме, что приводит к постоянному недозаряду. Как следствие — батарея выходит из строя быстрее.
2Своевременно проводим диагностику
Важно учесть, что даже правильный выбор наиболее подходящей модели АКБ не отменяет необходимости регулярной проверки ее состояния. Удобнее всего проводить ее в ходе сезонного техобслуживания, то есть как минимум раз в полгода. К зимней эксплуатации авто лучше подготовиться загодя — осенью. И для этого совсем необязательно ждать первых заморозков. Особое внимание к состоянию батареи следует проявить в том случае, если автомобиль стал хуже заводиться в холодную погоду при еще плюсовой температуре.
Диагностика не окажется лишней и для «внешне здоровых» аккумуляторов, срок активной эксплуатации которых уже превышает год. Это недорого и не отнимает много времени, зато в будущем гарантирует отсутствие неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент. При явной необходимости замены аккумулятора с этим лучше не затягивать, лучше обзавестись новой батареей. А если вы не уверены в выборе оптимальной модели, то самым мудрым решением станет обращение за профессиональной помощью в надежную компанию.
3Последовательность действий при холодном пуске
При экстремально низких температурах перед запуском движка потребуется прогрев аккумулятора. Для этого включаем дальний свет примерно на полминуты. Столь простой ритуал уменьшит резкую нагрузку на АКБ и тем самым продлит срок ее эксплуатации. Запуская мотор, выжимаем педаль сцепления. Это предотвратит необходимость прокручивать стартером промерзшую коробку. Когда машина завелась, желательно подождать еще около минуты и только потом плавно отпустить педаль сцепления. Важно: крутить стартер более десяти секунд крайне нежелательно.
Безопаснее запускаться с нескольких попыток. Любой движок после холодного старта важно прогреть (желательно на ходу) перед глушением. Иначе в следующий раз мотор может и не завестись.
4Как «прикурить» авто
Если обычным способом завестись не удалось, тогда пробуем «прикурить» машину посредством «крокодилов» и другой батареи. Важно: проводить процедуру можно только на исправной машине (в идеале с аналогичным литражом и типом топлива).
Дабы не повредить электронику, глушим автомобиль-донор. Дальше с помощью красного кабеля соединяем клемму «+» разряженной АКБ с плюсовой у заряженной. Аналогичным образом посредством черного (или бесцветного) провода соединяем минусовые клеммы. Ждем как минимум пять минут и заводим разряженное авто. Затем снимаем кабели в обратном порядке.
5Прогрев двигателя
Для корректной работы систем подачи топлива и смазки, а также для сведения к минимуму количества «сухих трений» из-за загустевшего масла после пуска желательно постоять пару минут заведенным и только потом ехать. Пока мотор не прогрет до нормальной температуры, следует избегать резкого разгона и движения на высоких оборотах. Следует заметить, что использование исправного качественного аккумулятора снижает необходимость в обязательном прогреве перед началом движения.
6Правильный выбор и своевременная замена масла
Наиболее верным способом избежать неприятных сюрпризов зимой станет подготовка к ней. Уже осенью рекомендуется заменить масло, а также все необходимые фильтры. При выборе масла нужно обратить внимание на показатель вязкости, для обозначения которой используется специальный индекс с буквами и цифрами, к примеру 0w40. Цифры перед буквой W указывают на вязкость при отрицательных температурах. Так при -30 °C жидким останется только масло с маркировкой 5 и 0.
7Как быстро разморозить стекло
Чайник с кипятком — самое сомнительное решение вопроса. Избавиться от обледенения без риска повредить стекло можно с помощью ручного скребка и специального состава — антиобледенителя. Его можно купить или приготовить самостоятельно. Для этого смешаем спирт с водой в соотношении 2 к 1 и добавим в раствор несколько капель моющего средства для посуды.
Соблюдение перечисленных выше рекомендаций избавит водителя от лишних проблем даже в самую морозную зиму.