С тех пор как, в 1995 году хэтчбек Renault 19 вместо невзрачного цифрового индекса получил собственное имя Megane, нынешний модельный ряд стал уже третьим поколением автомобилей, носящих это красивое название.
Первое поколение целиком воплощало в себе тенденцию развития биотехнологий, а вот второе получилось достаточно авангардным в плане дизайна. Третье поколение автомобиля Renault Megane III, вышедшее на рынки стран бывшего СССР в апреле 2010 года подверглось серьезному рестайлингу и техническому переоснащению. Мы попробовали новый автомобиль в деле. Встречайте: «Рено Меган 3»!
Новый автомобиль Renault Megane III модельного ряда-2010 представлен в кузовах купе и хэтчбек. Последний вариант предлагается потребителю с бензиновым двигателем объемом 1,6л. и мощностью 110л.с., или с двухлитровым двигателем мощностью 143л.с. Коробка передач механическая — пяти или шести ступенчатая. Автомат – четырех ступенчатый, либо вариатор. Передний привод.
Renault Megane III
Автомобиль Renault Megane III купе оснащен бензиновым шестнадцатиклапанным двигателем, имеющим объем 1,6л. и мощность 100 и 110л.с. Есть также и двухлитровый силовой агрегат с мощностью 140л.с. Помимо этого, предлагаются дизельные варианты, такие как dCi 85, dCi 90, dCi 105, dCi 110 и dCi 130.
Новинка имеет четыре подушки безопасности и вспомогательные системы торможения, такие как ABS, EBD и Brake Assist. Присутствуют необходимые опции – электропривод боковых зеркал, галогеновые фары, электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, обогрев заднего стекла и задний дворник.
Острые очертания кузова предыдущей модели сменились на элегантные и правильные пропорции. Капот отличается интересной выштамповкой, которая напоминает дно лодки. Общий дизайн относительно спокойный но, не смотря на это, выглядит вполне эффектно. По сравнению с предшественником салон автомобиля положительно изменился. Его элегантные линии не составили никакой преемственности поколений. Заметно добавилось свободного пространства для пассажиров.
Renault Megane 3Багажное отделение автомобиля довольно объемно, а запаска расположена прямо над дорогой на нижней части багажника, поэтому не занимает полезную площадь. Единственное неудобство – расположение ручки двери. В непогоду будет очень сложно не испачкать руки при использовании багажника.
Как уже стало традицией для моделей Renault, в новинке присутствует бесключевой запуск двигателя с помощью карты-ключа и кнопки. Запуск двигателя происходит достаточно тихо, а при работе на холостых оборотах его практически не слышно. Если в момент старта машина глохнет, никаких рывков при этом не наблюдается. О заглохшем моторе можно узнать, лишь взглянув на тахометр.
В зеркала заднего вида отлично просматривается ситуация позади машины. Включение передач происходит четко, несмотря на небольшой рычаг. Подвеска, при испытании на наших дорогах, работает очень тихо, что является редкостью в большинстве новых иномарок.
На поворотах чувствуется значительный прогресс. Если раньше электроусилитель руля беспощадно критиковался, то в новой модели реакция автомобиля на малейшее отклонение руля очень четкая и точная. Заявленный производителем разгон до 100км/ч за 7,8 секунды ощущается достаточно хорошо, но при дальнейшем увеличении скорости показания тахометра движутся к ограничителю оборотов.
Система безопасности автомобиля Renault Megane III включает в себя датчики бокового удара и двухкамерные подушки безопасности, которые защищают грудную клетку и таз.
Renault Megane 3При всех очевидных положительных изменениях, сказать, что Renault Megane III сделал переворот в своем классе, было бы преувеличением. Конечно, он стал намного лучше и безопаснее, породистее в ездовых манерах и богаче в отделке, но нет преимущества, благодаря которому его можно было назвать безусловным лидером. Но что характерно: Megane опять ни на кого не похож и достаточно комфортен, а это обстоятельство не может не радовать.
Если подводить итоги проведенного непродолжительного тест-драйва, то можно выделить основные плюсы, бросившиеся в глаза – хорошая шумоизоляция, легкость в управлении, комфортная подвеска. Эти качества помогут в решении выбора купить автомобиль. Из минусов – видимые глазу зазоры между кузовными деталями, недостаточная обзорность и громкая работа поворотников. Но это – если оценивать новый автомобиль совсем уж придирчивым взглядом.