В июле Молдова экспортировала более 72 тыс. тонн ячменя нового урожая на общую сумму около 262 млн леев. Это максимальный показатель последних пяти лет. Более того, объем июльских поставок превысил результат июля 2021 года, когда за рубеж было отправлено почти 67 тыс. тонн ячменя.
Средняя экспортная цена молдавского ячменя в июле составила 3,61 лея за килограмм — на 6% выше, чем годом ранее. В июле 2025 года килограмм ячменя в среднем стоил 3,40 лея.
При этом рост экспортной цены в начале нового маркетингового сезона связан прежде всего с удорожанием логистики, а не только с изменением стоимости самого зерна.
По структуре перевозок экспорт ячменя практически повторяет картину поставок пшеницы. Основным способом доставки остается водный транспорт — на него пришлось около 60% поставок, или почти 44 тыс. тонн. Еще 35% — около 25 тыс. тонн — было перевезено по железной дороге. Доля автомобильного транспорта пока значительно меньше — всего 5%, или около 3,7 тыс. тонн.
Рост железнодорожных перевозок позволяет экспортерам оптимизировать логистические расходы и работать с более крупными партиями. Ячмень, отправленный по железной дороге, доставляется в дунайский порт Рени, где зерно перегружается для дальнейшей морской транспортировки.
Основными рынками сбыта молдавского ячменя остаются страны Средиземноморья и Ближнего Востока. В июле 2026 года крупнейшими направлениями экспорта стали Кипр, Греция и Ливан.
На Кипр пришлось 32% поставок — около 23,6 тыс. тонн. Средняя экспортная цена составила 3,55 лея за килограмм. Греция заняла второе место с долей 25%, или 18,1 тыс. тонн, при средней цене 3,95 лея за килограмм. Ливан приобрел 19% экспортного объема — около 13,9 тыс. тонн по средней цене 3,62 лея за килограмм.
Таким образом, новый маркетинговый сезон начался для молдавского ячменя с пятилетнего максимума экспорта. При этом растущая роль железнодорожной и водной логистики создает условия для дальнейшего увеличения поставок на внешние рынки.