Nissan X-Trail este un SUV compact \u015fi este construit folosind sistemul de trac\u0163iune de la Nissan Terrano, numai c\u0103 redus \u015fi optimizat dup\u0103 noile condi\u0163ii.<\/p>\n
Anume acest sistem poate s\u0103 ofere nu doar o bun\u0103 calitate a conducerii off-road \u015fi consumul redus al combustibilului, dar \u015fi un confort decent \u00een timpul conducerii pe drumurile de orice complexitate. X-Trail este echipat cu un motor turbo-diesel care se alimenteaz\u0103 cu benzin\u0103, cu o capacitate de 2 litri sau 2.2 litri. Automobilul este proiectat \u00een principal pentru automobili\u015ftii tineri cu v\u00e2rsta sub 30 de ani, la aceasta contribuind costul de baz\u0103 redus \u015fi o echipare interioar\u0103 relativ simpl\u0103. \u00cen afar\u0103 de alte inova\u0163ii, ma\u015fina este echipat\u0103 cu un computer de bord puternic care adapteaz\u0103 func\u0163ionarea corect\u0103 \u00een dependen\u0163\u0103 direct\u0103 de tipul \u015foselei, precum \u015fi de stilul de conducere.<\/p>\n
Informa\u0163ii suplimentare: principalii concuren\u0163i ai automobilului Nissan X-Trail sunt SUV-uri, cum ar fi Honda CR-V, precum \u015fi Toyota RAV4 sau incomparabilul Land Rover Freelander. Pe pia\u0163a european\u0103 v\u00e2nz\u0103rile automobilului au \u00eenceput \u00een 2001, aproximativ \u00een acela\u015fi timp, el a \u00eenceput s\u0103 se r\u0103sp\u00e2ndeasc\u0103 \u00een Asia, Orientul Mijlociu \u015fi \u00een America Central\u0103.<\/p>\n
Apari\u0163ia unui X-Trail SUV este foarte tipic\u0103 pentru automobilele din aceast\u0103 categorie, dar unele elemente \u00eel eviden\u0163iaz\u0103 foarte bine din toat\u0103 aceast\u0103 \u201emul\u0163ime de rude\u201d. Stilul general al ma\u0219inii, spre deosebire de unele analogii, nu este agresiv, totu\u015fi arcul convex al ro\u0163ilor peste jantele din aliaj de 16 inch echipate cu pneuri 215\/65R16 \u015fi 215\/70R15, \u00eempreun\u0103 cu o ap\u0103rare de metal foarte puternic\u0103 \u00eei dezv\u0103luie calit\u0103\u0163ile extraordinare tipice conducerii pe drumurile accidentate.<\/p>\n
Cu toate c\u0103 ma\u015fina are o dimensiune modest\u0103, nici conduc\u0103torul auto, nici pasagerii nu se pot pl\u00e2nge pe lipsa spa\u0163iului \u00een salon. Podeaua salonului are o suprafa\u0163\u0103 plan\u0103, \u015fi doar partea din fa\u0163\u0103 a consolei \u00eenainteaz\u0103 pu\u0163in. Aceasta ofer\u0103 o intrare \u015fi ie\u015fire confortabil\u0103, precum \u015fi o cur\u0103\u0163are f\u0103r\u0103 probleme a salonului. De asemenea, nu implic\u0103 dificult\u0103\u0163i nici amplasarea greut\u0103\u0163ilor: \u00een compartimentul de bagaje podea neteda de plastic cu relief dungat si arcuri de sus\u021binere pe acoperi\u0219. Dac\u0103 se planific\u0103 transportarea unei greut\u0103\u0163i non-standarde (cum ar fi schiuri sau surfing), amplasarea convenabil\u0103 este favorizat\u0103 de fotoliul din spate, care poate fi modificat \u00een orice pozi\u0163ie. Carcasa este ermetic\u0103 datorit\u0103 u\u015filor verificate \u015fi componentelor de cauciuc. Salonul auto este c\u0103ptu\u015fit cu materiale sintetice calitative, dar ieftine. \u00cen dotare intr\u0103 \u015fi trapa pe acoperi\u015f, controlul climei, \u00eenchidere electric\u0103 centralizat\u0103 \u015fi alte facilit\u0103\u0163i, inclusiv compartimentele pentru lucruri ale conduc\u0103torului auto \u015fi pasagerilor.<\/p>\n
Panoul de instrumentele este amplasat, ca de obicei, \u00een centrul panoului frontal iar consola central\u0103 a fost modificat\u0103 complet. Prin urmare, a ap\u0103rut un ecran destul de mare al sistemului de navigare, care func\u0163ioneaz\u0103 \u00een baza unui DVD-Player obi\u015fnuit. Sub ecran se afl\u0103 sistemul de control de la distan\u0163\u0103, \u015fi mai jos este situat sistemul automatizat de condi\u0163ionare activ\u0103 a aerului, care este \u00eemprumutat de la Nissan 350Z. \u00cen pod sunt montate trei plafoane, iar \u00een compartimentul de bagaje a ap\u0103rut o plas\u0103 elastic\u0103, conceput\u0103 pentru asigurarea \u00eenc\u0103rc\u0103turii.<\/p>\n
Aspectul exterior al automobilului Nissan X-Trail \u00een mod direct afi\u015feaz\u0103 caracterul sportiv al acestui automobil. El este caracterizat prin jantele din aliaj originale \u015fi l\u0103mpi contra ce\u0163ii rotunde. Este specific \u015fi faptul c\u0103 restyling s-a reflectat chiar \u015fi asupra re\u0163elei radiatorului, l\u0103mpilor din spate \u015fi m\u00e2nerelor de la u\u015fi. Setul suplimentar include felinare care se activeaz\u0103 simultan cu l\u0103mpile de distan\u0163\u0103, care la instalare se lovesc de benzile de pe acoperi\u015f.<\/p>\n
De regul\u0103, Nissan X-Trail este foarte u\u015for \u00een mi\u015fcare, iar conducerea acestui automobil este foarte confortabil\u0103. \u015ei, cu toate c\u0103 ma\u015fina nu accelereaz\u0103 la fel de rapid ca alte „rudenii” ale sale, accelerarea rapid\u0103 nici nu este necesar\u0103, deoarece acest automobil nu este prezentat ca fiind unul de curse, ci unul destinat muncii. \u00cen schimb viteza se modific\u0103 aproape imperceptibil, \u015fi datorit\u0103 fotoliilor din spate rabatabil, salonul este spa\u0163ios.<\/p>\n
Aplicabilitatea SUV Nissan X-Trail constituie avantajul evident al acestui automobil. \u00cen unele cazuri, aceasta se realizeaz\u0103 datorit\u0103 unor solu\u0163ii ie\u015fite din comun. De exemplu, numeroase instrumente (vitezometru, turometru, \u015fi alte componente), indiferent de a\u015fezarea conduc\u0103torului auto la volan, la acest model se afl\u0103 \u00een c\u00e2mpul s\u0103u vizual \u2013 ele nu sunt acoperite de coloana de direc\u0163ie, ca la alte modele. De asemenea, trapa este cea mai mare printre ma\u015finile din aceast\u0103 clas\u0103.<\/p>\n
\u015ei dup\u0103 cum era de a\u0219teptat, nu r\u0103m\u00e2n neglijate \u015fi capacit\u0103\u0163ile off-road ale automobilului X-Trail. To\u0163i cunosc\u0103torii sus\u0163in c\u0103 nu au fost g\u0103sit pe tot p\u0103m\u00e2ntul a\u015fa drumuri pe care nu le-ar fi putut parcurge cu acest automobil. Inginerii companiei nipone au lucrat foarte bine asupra sistemului electric al acestei ma\u015fini. Pentru prima dat\u0103 \u00een istoria „Nissan” , SUV-ul a fost dotat cu noul sistem \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it ABS, care are o for\u0163\u0103 de fr\u00e2nare echilibrat\u0103 \u00een mod electronic, sistemul de stabilitate ESP al companiei \u201eBrake Assist\u201d, precum \u015fi un sistem de stabilitate a cursului.<\/p>\n
Toate ro\u0163ile sunt echipate cu fr\u00e2ne cu disc cu senzori electronici avansa\u0163i, \u015fi datorit\u0103 acestora toat\u0103 informa\u0163ia despre mecanisme imediat este afi\u015fat\u0103 pe consola central\u0103 montat\u0103 pe bordul mini-computerului.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nissan X-Trail este un SUV compact \u015fi este construit folosind sistemul de trac\u0163iune de la Nissan Terrano, numai c\u0103 redus \u015fi optimizat dup\u0103 noile condi\u0163ii. Anume acest sistem poate s\u0103 ofere nu doar o bun\u0103 calitate a conducerii off-road \u015fi consumul redus al combustibilului, dar \u015fi un confort decent \u00een timpul conducerii pe drumurile de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[215],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15703","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto"},"yoast_head":"\n