Кишинев оставят без «Хороших дорог». Столицу не включат в правительственную программу

Кишинев не включат в правительственную программу «Хорошие дороги 2». Как пояснили в министерстве экономики и инфраструктуры, первоначально эта программа предполагала ремонт местных дорог в регионах, в основном в сельской местности.

Включить Кишинев в программу «Хорошие дороги» потребовала общественная организация WatchDog.md. Активисты организации составили петицию властям, в которой призвали власти выделить на ремонт столичных дорог 400 млн леев из общего фонда программы. Петицию направили в парламент, правительство, минфин, минэкономики и столичную мэрию.

В петиции говорится, что программу «Хорошие дороги» реализуют на деньги Дорожного фонда и государственного бюджета. «Значительная часть госбюджета — это налоги, которые заплатили жители Кишинева. Мы не против развития сельской местности, но считаем несправедливым, что Кишинев исключили из списка населенных пунктов, в которых дороги ремонтируют в рамках госпрограммы».

Авторы петиции также подчеркивают, что в столице сосредоточено 70% экономики страны, при этом дороги в Кишиневе «хуже, чем в некоторых селах».

Программу «Хорошие дороги для Молдовы» анонсировала Демпартия в феврале этого года. По этой программы власти обещали за год отремонтировать 1275 км местных дорог. Треть дорог предлагалось сделать в «белом варианте», то есть в щебеночном. На эти цели власти планировали потратить 1,6 млрд леев, причем 1,1 млрд леев правительство дополнительно выделило из госбюджета. Сейчас, по информации минэкономики, эти работы выполнены на 78,6%, то есть отремонтированы 1 тыс. км дорог.

В начале октября власти объявили о запуске программы «Хорошие дороги 2». /Как рассказал глава минэкономики Кирилл Габурич, в рамках новой программы в 2019 году планируется отремонтировать 1,5 тыс. км местных дорог. Бюджет программы — 2 млрд леев, из которых 1,5 млрд леев выделят из госбюджета, а оставшиеся 500 млн леев — из Дорожного фонда. Габурич также пообещал, что упор при ремонте дорог сделают на качество.

Общая протяженность молдавских дорог — 9386 км, из которых 3677 — национального значения, а 6867 — местного.

Недавние публикации

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul din America de Nord în anul 2026, alegerea corectă a...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает Range Rover выбором тех, кто ценит качество и репутацию В автомобильном...

Кассовые разрывы у прибыльного бизнеса: почему возникают и как закрыть

Один из самых неприятных сюрпризов для владельца — когда бизнес вроде бы прибыльный, отчёты “плюсовые”, продажи идут, а в...

De ce angajații buni nu ajung lideri: cum dezvolți „a doua linie”

În aproape orice companie există executanți puternici: oameni de încredere, inteligenți, responsabili. Te poți baza pe ei, „trag” greu,...

Не пропустите

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает...

Вам может понравиться