Компания члена ЛП требует в ЕСПЧ от государства 10 миллионов леев

Предприятие Ruta-Prim SRL, контролируемое семьей либерала Юрия Топалэ, требует от Республики Молдова возместить ущерб в размере 10 миллионов леев в результате конфликта с примэрией Кишинева. Муниципальные власти пообещали, но не заплатили деньги за убытки, понесенные компанией за бесплатную перевозку пассажиров.

Судебный спор между компанией Ruta-Prim и примэрией достиг Европейского суда по правам человека, а Республика Молдова рискует быть обязанной возместить ущерб в размере 10 миллионов леев.

Конфликт возник после того, как компания начала обслуживать автобусные маршруты №10 и №28, и, в соответствии с контрактом, подписанным с муниципальными властями, обеспечила право на бесплатный проезд для отдельных категорий граждан, как того требует действующее законодательство.

Однако примэрия не компенсировала эти расходы, несмотря на то, что в муниципальном бюджете были предусмотрены средства на эти цели. До перехода автобусных маршрутов №10 и №28 в управлении Ruta-Prim, городской автобусный парк получал такую компенсацию.

Представители Ruta-Prim неоднократно обращались в муниципальный совет и примэрию, но безрезультатно. С 2013 года компания обслуживает эти маршруты по контракту, заключенному с городским автобусным парком.

Советник-либерал Юрий Топалэ, который до 2015 года был администратором Ruta-Prim SRL, а в настоящее время является директором государственного предприятия «Железная дорога Молдовы», говорит, что нельзя считать нормальной ситуацию, когда в течение трех лет компания предоставляет услуги, которые не были оплачены.

По этой причине Ruta-Prim обратилась в суд, требуя 10 миллионов леев за период 2010-2012 гг. 12 ноября 2015 года Высшая судебная палата постановила, что иск компании неприемлем.

В этой ситуации компания Ruta-Prim обратилась в ЕСПЧ, где 15 декабря 2015 года было зарегистрировано Дело №24284/15 «Ruta-Prim SRL против Республики Молдова».

Компания Ruta-Prim SRL является одним из крупнейших поставщиков услуг пассажирского транспорта в Кишиневе, она управляет девятью маршрутами микроавтобусов и двумя автобусными маршрутами и  находится под контролем семьи Топалэ.

Недавние публикации

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul din America de Nord în anul 2026, alegerea corectă a...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает Range Rover выбором тех, кто ценит качество и репутацию В автомобильном...

Кассовые разрывы у прибыльного бизнеса: почему возникают и как закрыть

Один из самых неприятных сюрпризов для владельца — когда бизнес вроде бы прибыльный, отчёты “плюсовые”, продажи идут, а в...

De ce angajații buni nu ajung lideri: cum dezvolți „a doua linie”

În aproape orice companie există executanți puternici: oameni de încredere, inteligenți, responsabili. Te poți baza pe ei, „trag” greu,...

Не пропустите

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает...

Вам может понравиться