Лишь пятая часть жилого фонда столицы сможет участвовать в программе тепловой реабилитации

Только около 19% многоквартирных домов Кишинёва, управляемых Ассоциациями совладельцев в кондоминиуме (АСК), имеют право участвовать в проекте по тепловой реабилитации, финансируемом ЕБРР и ЕИБ. Жильцы остальных 81% многоквартирных домов должны создать такие ассоциации, если они желают стать участниками данной программы. Об этом на пресс-конференции в IPN рассказали гражданские активисты Януш Кушнир и Серджиу Тофилат.

Янус Кушнир отметил, что 10% многоквартирных домов в столице, управляемых Жилищно-строительными кооперативами (ЖСК), находятся вне правового поля, поскольку принятое в 1983 году Положение, на основании которого действуют ЖСК, было отменено постановлением правительства. Кушнир настаивает на том, что все многоквартирные дома в Кишинёве должны быть реорганизованы в Ассоциации совладельцев в кондоминиуме, которые являются единственной законной формой. Хотя Закон о кондоминиуме был принят ещё в 2000 году, положение дел в этой сфере меняется с большим трудом, отметил активист.

Гражданский активист Серджиу Тофилат в ходе этой же пресс-конференции заявил, что столичный градоначальник Дорин Киртоакэ нарушил закон, подписав договор финансирования с европейской стороной, не получив на то согласия от Кишинёвского муниципального совета, наличие которого является обязательным при получении кредитов. Тофилат сообщил, что ряд НПО подали петицию на имя муниципальных властей, призвав организовать публичные консультации по проекту о получении займа. При этом муниципальные советники, с которыми НПО начали обсуждать этот вопрос, сообщили, что они не знакомы с положениями проекта.

Как пояснил активист, который одновременно является экспертом по вопросам энергетики, столичная система централизованного теплоснабжения является устаревшей, из-за чего стоимость тепла высока. По причине вертикальной распределительной системы в некоторых квартирах теплее, чем в других, и люди регулируют температуру за счёт открытия окон. В это же время жильцы первых этажей замерзают в своих квартирах, хотя и оплачивают практически такие же счета, как и все остальные. Около 40% тепла теряется из-за отсутствия в домах теплоизоляции. Проблема может быть решена путём организации горизонтальной системы распределения тепла, с установкой индивидуальных тепловых пунктов. Кроме того, нужно провести теплоизоляцию зданий, в том числе путём замены дверей и окон, пояснил эксперт.

Гражданские активисты также заявили, что они поддерживают инициативу о тепловой реабилитации многоквартирных домов, но призывают примэрию муниципия Кишинёв принять на вооружение прозрачный и ответственный подход при осуществлении проекта.

Бюджет проекта „Энергоэффективность и теплоизоляция общественных зданий в муниципии Кишинёв” составляет 25 миллионов евро. Из них 20 миллионов являются кредитом от европейских банков ЕБРР и ЕИБ, а 5 миллионов представляют собой грант.

Недавние публикации

Почему собственник не видит реальную картину продаж, если компания работает без CRM

Многие собственники думают, что контролируют продажи, но без CRM видят только фрагменты: разговоры, обещания, оплаты и объяснения менеджеров.

Porsche Cayenne 2026: автомобиль, которому мало просто комфорта

Porsche Cayenne 2026 остается одной из самых необычных моделей в премиальном SUV-сегменте. Формально это среднеразмерный кроссовер с просторным салоном,...

Почему реклама дает заявки, но бизнес не видит продаж

Многие компании оценивают рекламу по количеству заявок, но настоящий вопрос в другом: сколько из них становятся клиентами и приносят деньги.

Как бизнес теряет заявки из Facebook, WhatsApp и сайта без CRM

Почему проблема часто не в рекламе, а в том, что компания не видит путь клиента от первого сообщения до...

Не пропустите

Почему собственник не видит реальную картину продаж, если компания работает без CRM

Многие собственники думают, что контролируют продажи, но без CRM видят только фрагменты: разговоры, обещания, оплаты и объяснения менеджеров.

Porsche Cayenne 2026: автомобиль, которому мало просто комфорта

Porsche Cayenne 2026 остается одной из самых необычных моделей...

Вам может понравиться