Парламент одобрил кредиты в сумме €82 млн от ЕБРР и ЕИБ на строительство газопровода Унгены-Кишинев

Парламент 21 июля проголосовал в первом чтении за ратификацию двух кредитных соглашений на общую сумму €82 млн. Эти деньги правительство намерено направить на строительство ветки газопровода Унгены-Кишинев, которая подключит столицу к трансграничному газопроводу Унгены-Яссы. Стоимость проекта газопровода Унгены-Кишинев — €113 млн. Год назад эта сумма была на €20 млн меньше. Недоумение по этому поводу высказал вице-спикер парламента Юрие Лянкэ.

Как пишет Newsmaker, по информации IPN, первое соглашение предусматривает выделение Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) кредита на сумму €41 млн. Процентная ставка — стандартная для подобных кредитов ЕБРР и рассчитывается по формуле EURIBOR + 1% годовых. Источником погашения кредита в соглашении указаны доходы от транспортировки природного газа.

Второе соглашение предусматривает кредит €41 млн от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).

Кроме того, Европейский союз готов выделить грант в сумме €10 млн для компенсации первоначального финансового вклада из госбюджета в строительство газопровода.

Кредитные соглашения с ЕБРР и ЕИБ были подписаны в декабре 2016 года.

Юрие Лянкэ в ходе обсуждения в парламенте ратификации соглашений отметил, что на этапе запуска строительства газопровода была объявлена меньшая сумма и выразил недоумение в связи с ее увеличением, напомним, что эти деньги будут заимствованы. Замминистра экономики Виталие Юрку ответил, что минэкономики собирается внести поправки в эти соглашения и анализирует возможность привлечь в строительство газопровода частные инвестиции, в частности, румынские.

Первоначально, отметим, стоимость проекта была €93 млн, позднее она возросла на €20 млн.

Длина газопровода Унгены-Кишинев — около 120 км, диаметр трубы — 600 мм. Эта ветка подключит столицу к построенному в 2014 году, но пока почти бездействующему трансграничному газопроводу Унгены-Яссы. По информации министерства экономики, в 2015-2016 годах через газопровод Унгены-Яссы импортировали 1 млн кубометров газа, предназначенного для жителей Унгенского и Ниспоренского районов (ежегодные потребности страны — около 1,3 млрд кубометров). При этом, по информации властей, газопровод Унгены-Яссы позволяет поставлять из Румынии в Молдову 1,5 млрд кубометров газа в год. Но для таких объемов его надо подвести к Кишиневу.

Реализацией проекта строительства ветки Унгены-Кишинев будет заниматься госпредприятие Vestmoldtransgaz при поддержке Объединения по внедрению проектов в области энергетики, подведомственного минэкономики. По предварительным оценкам ведомства, на разработку проекта понадобится 10 месяцев, еще три-четыре месяца может уйти на выбор компании, которая займется строительством газопровода. Таким образом, оно начнется не раньше середины 2018 года, а завершится к концу 2019 года.

По расчетам минэкономики, чтобы окупить инвестиции, газ, поставляемый из Румынии, должен быть дешевле российского хотя бы на €20 за тысячу кубометров при закупке не менее 360 млн куб. м в год. Если закупать больше, например, 600 млн куб. м, то разница стоимости газа должна быть €13 (ежегодные потребности Молдовы составляет около 1,3 млрд кубометров)

Николай Пахольницкий

Недавние публикации

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul din America de Nord în anul 2026, alegerea corectă a...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает Range Rover выбором тех, кто ценит качество и репутацию В автомобильном...

Кассовые разрывы у прибыльного бизнеса: почему возникают и как закрыть

Один из самых неприятных сюрпризов для владельца — когда бизнес вроде бы прибыльный, отчёты “плюсовые”, продажи идут, а в...

De ce angajații buni nu ajung lideri: cum dezvolți „a doua linie”

În aproape orice companie există executanți puternici: oameni de încredere, inteligenți, responsabili. Te poți baza pe ei, „trag” greu,...

Не пропустите

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает...

Вам может понравиться