Политические представители на переговорах по приднестровскому урегулированию не нашли точек соприкосновения

Политические представители Кишинева и Тирасполя в переговорах по приднестровскому урегулированию – Георге Бэлан и Виталий Игнатьев не нашли точек соприкосновения на встрече во вторник в Кишиневе. Как передает агентство «ИНФОТАГ», каждый из них по ряду нерешенных вопросов остался при своем мнении.

Бэлан сказал, что ужесточение контроля для некоторых граждан, что проживают в Приднестровье, но путешествуют через аэропорт Кишинева, не является чем-то удивительным.

«Во всех аэропортах мира по оперативной информации, не объясняя свои действия, полиция и таможенники могут проверять граждан. Если вас направили по второй лини, значит, так нужно. Иногда весь рейс в аэропорту Кишинева может быть подвергнут углубленной проверке. Таковы мировые правила безопасности», — отметил вице-премьер Молдовы.

Глава МИД непризнанной ПМР Игнатьев сообщил, что поднял несколько проблем, стоящих перед сторонами и включенных в Берлинский протокол от 2-3 июня 2016 г., но «они не находят своего решения, несмотря на сроки которые обозначены в документе».

«Не найдено решение «железнодорожной» проблемы, несмотря на то, что 22 февраля на последней встрече экспертов нам было обещано, что молдавская сторона сможет найти способ доставки по северной ветке ГСМ в Приднестровье, ситуация так и не разрешилась. Есть вопросы и по автомобильному транспорту и по массиву «политически мотивированных уголовных дел против представителей органов власти ПМР»», — сказал дипломат.

Он охарактеризовал взаимодействие и динамику качества принимаемых политическими представителями решений как «крайне низкую».

В его понимании особую тревогу Тирасполя вызывает намерение Молдовы и Украины организовать в пункте пропуска «Кучурган» совместный контроль грузов и граждан.

«Тройной контроль никому не нужен. Он вызовет только лишнее напряжение на границе. К тому, же именно через «Кучурган» идет один из мощных потоков грузов и граждан. Если говорить об обмене оперативной информации о подозрительных перевозках, то она идет и уже давно по линии EUBAM. Кроме того, введение в одностороннем порядке такой меры, как совместный контроль на границе, — прямо противоречит тем соглашениям, что имеются между Кишиневом и Тирасполем по итогам урегулирования конфликта», — сказал Игнатьев, сообщив, что привел презентацию ущерба, который Тирасполь оценивает в $38 млн. (в случае ввода контроля – «И.»)

Игнатьев выразил сожаление по поводу того, что его коллега Бэлан удалился с презентации.

«Мы считаем, что введение Украиной и Молдовой совместного контроля в «Кучурган» станет самым серьезным вызовом в переговорном процессе в формате «5+2». Мы намерены потребовать от посредников и наблюдателей его включения в повестку дня», — отметил Игнатьев, подчеркнув, что Приднестровье категорически не готово обсуждать на данном этапе политический статус региона в составе РМ.

Вице-премьер по реинтеграции Георге Бэлан назвал вводимый совместный контроль в «Кучурган» «эффективной мерой борьбы против серых криминальных схем».

«Это позволит бороться с контрабандой товаров, незаконной миграцией граждан. К сожалению, этот участок границы между РМ и Украиной остается неконтролируемым. Мы предлагали приднестровской стороне различные варианты взаимодействия, например, организацию контроля на приднестровском, так сказать, участке, но вместе с РМ. Они не хотят даже обсуждать эту тему», — пояснил Бэлан.

Он сообщил, что в настоящее время порядка 2300 экономических агентов из Приднестровья имеют временную регистрацию в РМ и вывозят товары без проблем.

Он назвал намерение Тирасполя включить в повестку дня вопрос о контроле на КПП в Кучурган «непонятным».

«Контроль упростит жизнь людям и усложнит контрабандистам», — сказал Бэлан, указав на то. что ни в одном из документов по приднестровскому урегулированию нет такого термина, как «политически мотивированные уголовные дела».

«В каждом конкретном случае надо разбирать с каждым отдельным делом. Не преследуются чиновники специально», — сказал в заключение Георге Бэлан.

Недавние публикации

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul din America de Nord în anul 2026, alegerea corectă a...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает Range Rover выбором тех, кто ценит качество и репутацию В автомобильном...

Кассовые разрывы у прибыльного бизнеса: почему возникают и как закрыть

Один из самых неприятных сюрпризов для владельца — когда бизнес вроде бы прибыльный, отчёты “плюсовые”, продажи идут, а в...

De ce angajații buni nu ajung lideri: cum dezvolți „a doua linie”

În aproape orice companie există executanți puternici: oameni de încredere, inteligenți, responsabili. Te poți baza pe ei, „trag” greu,...

Не пропустите

Diferența dintre Copart și IAAI pentru cumpărătorii din Republica Moldova

Pentru cetățenii Republicii Moldova care planifică importul unui autovehicul...

Почему Range Rover остаётся символом статуса и вкуса

От наследия и дизайна до актуальных технологий: что делает...

Вам может понравиться