Moldova a stabilit traseul viitoarei autostrăzi A8 Ungheni – Chișinău – Odesa. Administrația Națională a Drumurilor a anunțat o licitație pentru elaborarea studiului de fezabilitate al proiectului, cu o valoare de aproximativ 88 de milioane de lei, fără TVA (aprox. 4,4 mil. €).
Prima porțiune, cu o lungime de aproximativ 125 km, va lega Ungheniul de Chișinău și va ajunge până la intersecția drumurilor M5 și R5, în apropiere de Budești, cu ieșire spre viitoarea centură a capitalei.
Pentru construcție a fost aleasă actuala șosea M5, cunoscută drept „betonka”. Cealaltă variantă — traseul R1 Chișinău–Sculeni — a fost respinsă din cauza numărului mare de localități traversate, reliefului dificil și restricțiilor de mediu.
Potrivit estimărilor preliminare, construcția întregului coridor Ungheni – Chișinău – Odesa ar putea costa aproximativ 2,8 miliarde de euro. Costul exact va fi stabilit în urma studiului de fezabilitate, care urmează să fie finalizat până la 30 septembrie 2027.
În paralel, România construiește partea sa din A8 până la frontiera cu Republica Moldova. La Ungheni este deja în construcție un pod cu patru benzi peste Prut, iar pe partea moldovenească este prevăzută o primă porțiune de autostradă de aproximativ 5 km.
Astfel, proiectul A8 trece treptat din categoria promisiunilor de infrastructură făcute de-a lungul anilor în etapa proiectării concrete, apropiind Republica Moldova de construirea primei sale autostrăzi moderne, care va conecta țara la rețeaua europeană de transport.