В Air Moldova категорически отвергли обвинения в адрес руководства компании, которые выдвинуты в открытом письме первым лицам Молдовы. Письмо написано от имени сотрудников Air Moldova, его авторы обвиняют главу компании Юлиана Скорпана в некомпетентности и коррупции. В Air Moldova указали на анонимность послания и заявили, что не обязаны реагировать на такие письма. В минтрансе тем временем собираются провести в этой связи внутреннее расследование, а президент распорядился взять «письмо на контроль», сообщает Newsmaker.
В государственной авиакомпании Air Moldova опровергли обвинения в адрес ее гендиректора Юлиана Скорпана, которые выдвинули в открытом письме якобы сами сотрудники компании. «Это письмо нельзя комментировать или рассматривать, так как по закону анонимные письма не рассматриваются», — сказал NM пресс-секретарь Air Moldova Думитру Никулаицэ.
Открытое письмо, написанное от имени сотрудников Air Moldova (подписанты пожелали сохранить анонимность — NM.) было опубликовано во вторник, 19 июля, в Facebook в сообществе Runway 08. Письмо адресовано премьер-министру Павлу Филипу, спикеру Андриану Канду и президенту Игорю Додону. В нем сотрудники жалуются на коррумпированность и некомпетентность гендиректора компании Юлиана Скорпана. В письме указывается, что с 9 июня было отменено 30 рейсов и около 80 были задержаны.
По словам сотрудников компании, 9 июля во время полета самолета Embraer 190 из Вероны в Кишинев были обнаружены сильные повреждения двигателя, которые могли бы привести к катастрофическим последствиям. Неисправный самолет до сих пор находится в Вероне.
Скорпана также обвиняют в любви к «откатам» и «живым деньгам». Сотрудники утверждают, что авиакомпания слишком часто меняет подрядчиков по техобслуживанию, постоянно уменьшая объем выполняемых работ. В письме рассказывается, что летом 2016 года в Air Moldova была придумана еще одна коррупционная схема. Самолет Airbus A320 в хорошем состоянии отдали в лизинг греческой компании Astra по низкой цене, а вместо него через британского брокера арендовали самолет «по завышенной цене в евро» у компании Olympus Airways.
Также сотрудники написали, что в компании без трудовых контрактов или по «сомнительным договорам» работают «пилоты арабского происхождения» или местные пилоты с плохой подготовкой. Юлиан Скорпан, по утверждению авторов письма, владеет домом в Милане и отелем во Франкфурте, а для нужд его семьи Air Moldova купила автомобиль Toyota Venza. Его обслуживание также оплачивает компания. При этом, как следует из обращения, у Air Moldova накопились долги в размере 50 млн леев перед кишиневским аэропортом и около 10 млн леев перед Airport Handling.
В AirMoldova считают, что информация в письме «лишена логики» и «не соответствует реальному положению дел на предприятии». «Инцидент в Вероне действительно был, но не так как было представлено в письме, [что была высока вероятность катастрофы]», — говорит Никулаицэ, добавив, что письмо, по его мнению, может быть подделкой.
В компании утверждают, что в прошлом году чистая прибыль Air Moldova составила 9 млн леев, хотя 2015 год завершился с убытками в 230 млн леев. «Понятно, что это беспокоит интересы определенных кругов», — отметил пресс-секретарь Air Moldova. О каких кругах идет речь, он не пояснил. Никулаицэ также опроверг информацию о долгах, сообщив, что у компании их вообще нет.
Как следует из финансовых отчетов предприятия, в 2014 году его чистая прибыль составила 1,2 млн леев, а п2015 год Air Moldova завершила с убытками в 226,9 млн леев. Объем продаж также снизился — с 2,5 млрд леев в 2014 до 2,1 млрд леев в 2015 году. В то же время компания вернулась к работе с прибылью в 2016 году. Так, по итогам прошлого года Air Moldova получила 8,6 млн леев прибыли, объем продаж составил 2,6 млрд леев. При этом текущие долги авиаперевозчика составили на конец 2016 почти 760 млн леев.
В конце прошлого года, говоря о возможной приватизации Air Moldova, вице-премьер, министр экономики Октавиан Калмык заявлял, что госкомпания за последние три года «значительно ухудшила свои финансовые показатели». «Как показывают финансовые документы, там происходит декапитализация предприятия», — пояснил Калмык. Он добавил, что ведомство пыталось провести оценку активов в 2016 году, но безуспешно.
Пресс-секретарь Игоря Додона Ион Чебан сказал, что президент распорядился взять «письмо на контроль»своим сотрудникам. Пресс-секретарь Павла Филипа Стелла Нистор на звонки и SMS NM не ответила. В минтрансе NM сообщили, что проведут внутреннее расследование по фактам, изложенным в письме. При этом собеседники NM в правительстве не исключают, что письмо могло быть «фальшивым».