În Republica Moldova urmează să fie introduse noi reguli privind organizarea traficului rutier, transportul public, parcările cu plată și evacuarea vehiculelor abandonate. Proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă prevede noi instrumente pentru gestionarea infrastructurii de transport și a spațiului public.
Necesitatea acestor schimbări este determinată și de creșterea numărului de automobile. În mai puțin de doi ani, parcul auto al Republicii Moldova a crescut de la 1,2 milioane la peste 1,35 milioane de vehicule. În Chișinău sunt înregistrate peste 387 de mii de automobile.
Parcări și vehicule abandonate
Un automobil lăsat în același loc timp de cel puțin șase luni va putea fi declarat abandonat, dacă există motive întemeiate să se considere că dreptul de proprietate asupra acestuia a fost pierdut. După notificare, proprietarul va avea 15 zile pentru a-și ridica vehiculul.
Dacă automobilul evacuat nu este revendicat în termen de 60 de zile, autoritățile locale vor putea sesiza instanța pentru constatarea statutului de bun abandonat și transmiterea acestuia în proprietatea unității administrativ-teritoriale.
Parcările publice cu plată vor fi organizate ca servicii locale, iar tarifele vor fi stabilite de consiliile locale. În cazul neachitării parcării, vehiculul va putea fi blocat și ulterior evacuat, dar nu mai devreme de 72 de ore de la blocarea roții. Costurile pentru deblocare, evacuare și depozitare vor fi suportate de proprietarul sau utilizatorul vehiculului.
Veniturile obținute din parcările cu plată urmează să fie utilizate pentru dezvoltarea infrastructurii de transport, sporirea siguranței rutiere, susținerea transportului public și implementarea sistemelor inteligente de transport.
Prioritate pentru transportul public
Municipiul Chișinău va trebui să elaboreze un Plan de mobilitate urbană durabilă, care va include măsuri pentru dezvoltarea transportului public, a infrastructurii pietonale și pentru biciclete, a parcărilor și a sistemelor digitale de gestionare a traficului.
La proiectarea noilor zone urbane, prioritate va fi acordată pietonilor, bicicliștilor, transportului public și, ulterior, automobilelor personale.
Proiectul prevede, de asemenea, posibilitatea creării unor zone cu emisii reduse, în care accesul automobilelor ar putea fi limitat sau taxat.
Stațiile de transport public ar urma să fie amplasate la cel mult 300 de metri de instituții de învățământ, medicale și sociale, iar cel puțin 60% din populație ar trebui să locuiască la o distanță de maximum 500 de metri de o linie de transport public. Durata călătoriei nu ar trebui să depășească 20 de minute.
Proiectul de lege face parte din reformele privind pregătirea Republicii Moldova pentru aderarea la UE și implementarea Planului de Creștere pentru perioada 2025–2027.